Niuli Forklift بتكلفة منخفضة من الملكية ، والرؤية الفائقة ، والتقنية التي لا مثيل لها ، وسلامة وبيئة العمل في تصميم المشغل. يمكن استخدامه على نطاق واسع في المستودع والمصنع والموانئ ومصنع البناء ، إلخ.
نظام المحرك ونقل
محرك عالي الأداء مثل Isuzu و Mitsubishi و Yanmar و Xinchai لرفع شوكية الديزل مع معايير EUIIIB/EUIV/EPA ، وهو عالية الكفاءة في العمل ، وانخفاض استهلاك الوقود ومستويات الانبعاثات المنخفضة.
الرافعة الشوكية مع نقل تقنية TCM على المستوى الياباني والتي تضمن نقل الطاقة عالية الكفاءة وأداء.
نظام كهربائي
يوفر شاشة INWIRA / LCD الضوء معلومات مكثفة عن تشغيل الشاحنة وصيانتها ، وهي مع حماية مقاومة للماء ودليل على الصدمات. تضمن تسخير الأسلاك المتقدم والموصلات المقاومة للماء ووحدة الصمامات متعددة الوحدات الأمن وموثوقية الدائرة.
يمكن أن توفر مصابيح LED الاختيارية بيئة إضاءة أفضل وتقلل من استهلاك الطاقة.
النظام الهيدروليكي
Niuli Diesel Forklift مجهزة بصمامات Shimadzu اليابانية ومضخة التروس وعناصر ختم Nok اليابانية. تساعد المكونات الهيدروليكية عالية الجودة والتوزيع العقلاني للأنابيب على التحكم في ضغط الزيت وتحسين أداء الرافعة الشوكية.
نظام العادم والتبريد
تتبنى شاحنة Niuli Forklift المبرد الكبير للسعة وقناة تبديد الحرارة المحسنة. تم تصميم مزيج من سائل تبريد المحرك ومبرد سائل ناقل الحركة لتحقيق أقصى تدفق الهواء عبر الثقل.
يأتي العادم من الوجه النهائي للاكتتل ، باستخدام صناديق التألق من النوع الخارجي ، يتم تقليل مقاومة العادم بشكل كبير ، وتكون وظيفة طفاية الدخان والحرائق أكثر موثوقية. يعد مرشح السخام الجسيمات وأجهزة المحول الحفاز جهازًا اختياريًا لتحسين الأداء المرهق.
نظام التوجيه والفرامل
يتبنى محور التوجيه جهازًا لتربية الصدمة ، يتم تثبيت قضيب توجيه لأعلى ولأسفل مع بنية بسيطة وكثافة أفضل ، ويعتمد كلا الطرفين تحمل المفصل مما عزز ثقب التثبيت.
نوع تقنية TCM اليابانية لنظام الفرامل الذي هو حساس وخفيف الهيدروليكي الكامل مع أفضل الكبح في الأداء.
| نموذج | وحدة | FGL20 | FGL25 | ||
| نوع الطاقة | الغاز/LPG | الغاز/LPG | |||
| تصنيف القدرة | كلغ | 2000 | 2500 | ||
| مركز التحميل | مم | 500 | 500 | ||
| ارتفاع ارتفاع | مم | 3000 | 3000 | ||
| حجم الشوكة | ل*ث*ر | مم | 1070*122*40 | 1070*122*40 | |
| زاوية إمالة الصاري | f/r | درجة | 6 °/12 ° | 6 °/12 ° | |
| Overhang الأمامي (مركز العجلات على وجه الشوكة) | مم | 480 | 480 | ||
| خلوص الأرض (أسفل الصاري) | مم | 120 | 120 | ||
البعد الشامل | طول الشوكة (مع/بدون شوكة) | مم | 3654/2570 | 3654/2570 | |
| العرض الكلي | مم | 1160 | 1160 | ||
| ارتفاع ارتفاع ارتفاع | مم | 1995 | 1995 | ||
| ارتفاع ارتفاع الصاري (مع مسند الظهر) | مم | 4110 | 4110 | ||
| ارتفاع الحارس العلوي | مم | 2130 | 2130 | ||
| تحول نصف قطر (خارج) | مم | 2340 | 2340 | ||
| min.intersection الممر | مم | 2400 | 2400 | ||
| سرعة | السفر (تحميل كامل/فارغ) | كم/ساعة | 17/19 | 17/19 | |
| الرفع (تحميل كامل/فارغ) | مم/ث | 530/550 | 530/550 | ||
| max.gradeability | % | 20 | 20 | ||
| إطار العجلة | أمامي | 7.00-12-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| مؤخرة | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| قاعدة العجلات | مم | 1600 | 1850 | ||
| الوزن الذاتي | كلغ | 3480 | 4500 | ||
| بطارية | الجهد/السعة | الخامس/آه | 12/120 | 12/120 | |
| محرك | نموذج | K21 | K21 | ||
| الصانع | نيسان | نيسان | |||
| الإخراج المقدر/R.P.M. | KW/R.P.M | 31.2/2250 | 31.2/2250 | ||
| تصنيف عزم الدوران/r.p.m. | نانومتر/ر | 143.7/1600 | 143.7/1600 | ||
| رقم الأسطوانة | 4 | 4 | |||
| التجويف × السكتة الدماغية | مم | 89*83 | 89*83 | ||
| الإزاحة | نسخة | 2065 | 2065 | ||
| سعة خزان الوقود | L | 60 | 60 | ||
| ناقل حركة | يكتب | Machanical/hydrauic | Machanical/hydrauic | ||
| المسرح | FWD/RVS | 1/1 (2/2)/1/1 | 1/1 (2/2)/1/1 | ||
| ضغط التشغيل من أجل التعلق | MPA | 17.5 | 17.5 | ||
شاحنة البليت مكدس البليت رافعة شوكية رفع منصة تحميل المنحدر رفع الذيل