رافعة الديزل
سمات:
1. يستخدم نظام نقل الطاقة ، و Guarded Ruard و Truck Frame ، بنية تعليق مزدوجة ، والتي يمكن أن تضعف الاهتزاز المنقولة من عجلة نظام الطاقة ، رافعة التحكم والمقعد ، مما يجعل المشغل يشعر بمزيد من الراحة أثناء التشغيل. 2. تم تصميم شاحنة الرافعة الشوكية هذه مع جهاز عرض بلوري سائل عالي الوضوح والذي لا يوفر فقط الراحة للمشغل لفهم حالة عمل الشاحنة ، ولكن أيضًا يوسع المجال المرئي للمشغل. 3. يمكن تصميم شاحنة الرافعة الشوكية هذه مع صاري مرحلتين أو ثلاث مراحل ، وغرفة قيادة فاخرة ومغلقة ، والإطارات الصلبة ، ومقطع جانبي ، ومشابك لفة ، وحامل المشابك ، والشوك غير القياسي ، إلخ ، لتلبية احتياجاتك المختلفة.
تحديد:
| عام | 1 | نموذج | CPC40/CPCD40 | CPCD50 | ||||||
| 2 | نوع الطاقة | ديزل | ديزل | |||||||
| 3 | تصنيف القدرة | كلغ | 4000 | 5000 | ||||||
| 4 | مركز التحميل | مم | 500 | 500 | ||||||
| الشخصية | 5 | ارتفاع الرفع | مم | 3000 | 3000 | |||||
| 6 | حجم الشوكة | مم | 1070*150*50 | 1070*150*50 | ||||||
| 7 | زاوية إمالة الصاري | درجة | 6 °/12 ° | 6 °/12 ° | ||||||
| 8 | Overhang الأمامي (مركز العجلات على وجه الشوكة) | مم | 548 | 560 | ||||||
| 9 | خلوص الأرض (أسفل الصاري) | مم | 160 | 160 | ||||||
| 10 | البعد الشامل | الطول الكلي (مع/بدون شوكة) | مم | 4064/2963 | 4320/3218 | |||||
| 11 | العرض الكلي | مم | 1400 | 1490 | ||||||
| 12 | ارتفاع ارتفاع ارتفاع | مم | 2180 | 2245 | ||||||
| 13 | ارتفاع الثدي (مع مسند الظهر) | مم | 4260 | 4260 | ||||||
| 14 | ارتفاع الحارس العلوي | مم | 2185 | 2290 | ||||||
| 15 | تحول نصف قطر (خارج) | مم | 2739 | 2974 | ||||||
| 16 | دقيقة. الممر المتقاطع | مم | 2800 | 3100 | ||||||
| أداء | 17 | سرعة | السفر (تحميل كامل/فارغ) | كم/ساعة | 17/18 | 18/19 | ||||
| 18 | الرفع (تحميل كامل/فارغ) | مم/ث | 300/400 | 380/410 | ||||||
| 19 | max.gradeability | % | 20 | 20 | ||||||
| الهيكل | 20 | إطار العجلة | أمامي | 250-15-18PR | 250-15-18PR | |||||
| 21 | مؤخرة | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |||||||
| 22 | قاعدة العجلات | مم | 1850 | 2100 | ||||||
| 23 | الوزن الذاتي | كلغ | 5800 | 6600 | ||||||
| ناقل حركة | 24 | بطارية | الجهد/السعة | الخامس/آه | 12/120 | (12/80) x2 | ||||
| 25 | محرك | نموذج | CA498 | 4JG2 | Cy6102bg | S6s | ||||
| 26 | الصانع | داشاي | إيسوزو | تشاوشاي | ميتسوبيشي | |||||
| 27 | الإخراج المقدر/r.p.m | KW/RPM | 45/2450 | 44/2500 | 81/2500 | 52/2300 | ||||
| 28 | تصنيف عزم الدوران/R.P.M | نانومتر/دورة في الدقيقة | 190/1700-1900 | 186/1600-1800 | 353/1650 | 137.7/1800 | ||||
| 29 | عدد الاسطوانة | 4 | 4 | 6 | 6 | |||||
| 30 | تجويف x السكتة الدماغية | مم | 98x105 | 95.4x107 | 102x118 | 94x102 | ||||
| 31 | الإزاحة | نسخة | 3168 | 3059 | 5795 | 4997 | ||||
| 32 | سعة خزان الوقود | L | 90 | 90 | 110 | 110 | ||||
| 33 | ناقل حركة | يكتب | Machanical/الهيدروليكية | هيدروليكي | ||||||
| 34 | ضغط التشغيل للمرفق | MPA | 17.5 | 518 | ||||||
رافعة الديزل
سمات:
1. يستخدم نظام نقل الطاقة ، و Guarded Ruard و Truck Frame ، بنية تعليق مزدوجة ، والتي يمكن أن تضعف الاهتزاز المنقولة من عجلة نظام الطاقة ، رافعة التحكم والمقعد ، مما يجعل المشغل يشعر بمزيد من الراحة أثناء التشغيل. 2. تم تصميم شاحنة الرافعة الشوكية هذه مع جهاز عرض بلوري سائل عالي الوضوح والذي لا يوفر فقط الراحة للمشغل لفهم حالة عمل الشاحنة ، ولكن أيضًا يوسع المجال المرئي للمشغل. 3. يمكن تصميم شاحنة الرافعة الشوكية هذه مع صاري مرحلتين أو ثلاث مراحل ، وغرفة قيادة فاخرة ومغلقة ، والإطارات الصلبة ، ومقطع جانبي ، ومشابك لفة ، وحامل المشابك ، والشوك غير القياسي ، إلخ ، لتلبية احتياجاتك المختلفة.
تحديد:
| عام | 1 | نموذج | CPC40/CPCD40 | CPCD50 | ||||||
| 2 | نوع الطاقة | ديزل | ديزل | |||||||
| 3 | تصنيف القدرة | كلغ | 4000 | 5000 | ||||||
| 4 | مركز التحميل | مم | 500 | 500 | ||||||
| الشخصية | 5 | ارتفاع الرفع | مم | 3000 | 3000 | |||||
| 6 | حجم الشوكة | مم | 1070*150*50 | 1070*150*50 | ||||||
| 7 | زاوية إمالة الصاري | درجة | 6 °/12 ° | 6 °/12 ° | ||||||
| 8 | Overhang الأمامي (مركز العجلات على وجه الشوكة) | مم | 548 | 560 | ||||||
| 9 | خلوص الأرض (أسفل الصاري) | مم | 160 | 160 | ||||||
| 10 | البعد الشامل | الطول الكلي (مع/بدون شوكة) | مم | 4064/2963 | 4320/3218 | |||||
| 11 | العرض الكلي | مم | 1400 | 1490 | ||||||
| 12 | ارتفاع ارتفاع ارتفاع | مم | 2180 | 2245 | ||||||
| 13 | ارتفاع الثدي (مع مسند الظهر) | مم | 4260 | 4260 | ||||||
| 14 | ارتفاع الحارس العلوي | مم | 2185 | 2290 | ||||||
| 15 | تحول نصف قطر (خارج) | مم | 2739 | 2974 | ||||||
| 16 | دقيقة. الممر المتقاطع | مم | 2800 | 3100 | ||||||
| أداء | 17 | سرعة | السفر (تحميل كامل/فارغ) | كم/ساعة | 17/18 | 18/19 | ||||
| 18 | الرفع (تحميل كامل/فارغ) | مم/ث | 300/400 | 380/410 | ||||||
| 19 | max.gradeability | % | 20 | 20 | ||||||
| الهيكل | 20 | إطار العجلة | أمامي | 250-15-18PR | 250-15-18PR | |||||
| 21 | مؤخرة | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |||||||
| 22 | قاعدة العجلات | مم | 1850 | 2100 | ||||||
| 23 | الوزن الذاتي | كلغ | 5800 | 6600 | ||||||
| ناقل حركة | 24 | بطارية | الجهد/السعة | الخامس/آه | 12/120 | (12/80) x2 | ||||
| 25 | محرك | نموذج | CA498 | 4JG2 | Cy6102bg | S6s | ||||
| 26 | الصانع | داشاي | إيسوزو | تشاوشاي | ميتسوبيشي | |||||
| 27 | الإخراج المقدر/r.p.m | KW/RPM | 45/2450 | 44/2500 | 81/2500 | 52/2300 | ||||
| 28 | تصنيف عزم الدوران/R.P.M | نانومتر/دورة في الدقيقة | 190/1700-1900 | 186/1600-1800 | 353/1650 | 137.7/1800 | ||||
| 29 | عدد الاسطوانة | 4 | 4 | 6 | 6 | |||||
| 30 | تجويف x السكتة الدماغية | مم | 98x105 | 95.4x107 | 102x118 | 94x102 | ||||
| 31 | الإزاحة | نسخة | 3168 | 3059 | 5795 | 4997 | ||||
| 32 | سعة خزان الوقود | L | 90 | 90 | 110 | 110 | ||||
| 33 | ناقل حركة | يكتب | Machanical/الهيدروليكية | هيدروليكي | ||||||
| 34 | ضغط التشغيل للمرفق | MPA | 17.5 | 518 | ||||||
